Representativt bilde Bildekreditt: Flickr
Airports Authority of India (AAI) har vellykket integrert det øvre luftrommet over den nordøstlige regionen med Kolkata CNS / ATM-anlegg som en del av det pågående initiativet mot å etablere et enkelt kontinuum av øvre luftrom, ifølge en uttalelse.
Øvre luftrom er rommet over et bestemt flynivå (26.000 fot og over) dedikert til overflyging, mens lavere luftrom er plass under det flynivået, dedikert til flyplassens tilnærminger.
Integrasjonen av NE-regionens øvre rom med Kolkata Communications, Navigation, Surveillance, and Air Traffic Management (CNS / ATM) anlegget ble oppnådd 25. mars, sa AAI i uttalelsen.
Dette er et stort skritt mot forbedring av kapasitet, effektivitet og for å sikre det høyeste sikkerhetsnivået i luftrommet over India og tilhørende havrom, sa AAI.
Inntil nå ble det kontrollert fra Guwahati kontrollsenter, sa det.
AAI hadde i 2014 planlagt å organisere Upper Airspace Harmonization (UAH) i de fire flyinformasjonsregionene (FIR) i Chennai, Kolkata, Delhi og Mumbai, for å etablere et enkelt kontinuum av øvre luftrom som en del av forbedringsprosjektet for sikkerhet og luftfartstjenester. .
'' Dette (integrasjonen) er en stor milepæl for flyplassmyndigheten i India så vel som den indiske sivile luftfartssektoren. Det eneste kontinuumet i himmelen er en gave fra AAI til 'Azadi ka Amrut Mahotsav', 'sa AAI-styreleder Anuj Aggarwal.
Flyttingen vil lette tilretteleggingen for sømløse minibanktjenester som resulterer i reduksjon av arbeidsmengden i cockpit i tillegg til å redusere driftskostnadene (drivstoff) og dermed redusere karbonutslipp gjennom tildeling av økonomisk flynivå og direkte ruting, sa AAI.
UAH er en prosess der fly som flyr i luftrommet over en høyde styres fra et sentralt sted med flere luftromsektorer.
Ved denne prosessen er hele det øvre luftrommet harmonisert med anvendelse av ensartede prosedyrer og standarder for lufttrafikkstyring for å oppnå forbedrede nivåer av sikkerhet og effektivitet.
Dette er en del av den indiske lufttrafikkstyringsstrategiske planen for sømløse lufttrafikktjenester i indisk FIR i tråd med Global Air Navigation Plan og Regional Air Navigation Plan of ICAO (International Civil Aviation Organization).
'' Denne harmoniseringen vil være til fordel for flyselskapene, miljøet og økonomien generelt ved å begrense flytid og drivstofforbruk, noe som resulterer i redusert karbonavtrykk, '' sa AAI Regional Executive Director (Eastern Region) Manoj Gangal.
(Denne historien er ikke redigert av personalet fra Everysecondcounts-themovie og genereres automatisk fra en syndikert feed.)